Chịu Tải Tối Đa Lốp Xe Nâng 500-8

[xenanghiepphat]

Sức Chịu Tải Tối Đa Của Lốp Xe Nâng 500-8 Tại Xe Nâng Hiệp Phát​

Sức chịu tải tối đa (Load Capacity) của lốp xe nâng 500-8 tỷ lệ nghịch với tốc độ di chuyển của thiết bị nâng hạ, trong đó trị số chịu tải đạt mức tối đa khi xe nâng đứng yên (tải trọng tĩnh) và suy giảm dần khi tốc độ xe nâng tăng lên đến dải vận tốc giới hạn 25 km/h. *** viết này sẽ phân tích chi tiết nguyên lý biến thiên sức chịu tải động của cỡ lốp 500-8 dưới tác động của nhiệt lượng ma sát, cung cấp các bảng đối chiếu tải trọng kỹ thuật giữa lốp đặc và lốp hơi theo tiêu chuẩn quốc tế, đồng thời hướng dẫn phương pháp tính toán hệ số tải trọng an toàn thực tế khi bốc xếp hàng hóa.

Xem thêm: https://xenanghiepphat.com/lop-xe-nang-500-8-chinh-hang

Cùng Hiệp Phát tìm hiểu sức chịu tải của lốp xe nâng 500-8​

Tốc độ di chuyển tăng cao liên tục làm phát sinh nhiệt lượng nội sinh cực lớn trong cấu trúc cao su lưu hóa do lực ma sát động học liên tục giữa mặt chạy lốp xe nâng 500-8 và bề mặt sàn nhà xưởng. Nhiệt lượng nội sinh tích tụ này làm suy giảm nghiêm trọng độ bền liên kết phân tử cao su, khiến hông lốp bị mềm đi, từ đó làm giảm năng lực chịu lực định mức của lốp khi xe nâng vận chuyển hàng hóa ở tốc độ cao. Các kỹ thuật viên vận hành xe nâng cần khống chế vận tốc di chuyển dưới ngưỡng cho phép nhằm kiểm soát nhiệt độ an toàn cho lớp bố lốp công nghiệp.

Vị trí trục tải phía trước của lốp xe nâng 500-8 luôn chịu áp lực định mức lớn hơn nhiều so với vị trí trục lái phía sau dưới tác động của mô-men đòn bẩy khi thiết bị thực hiện nâng hạ hàng hóa kịch khung tải trọng. Trục tải phía trước gánh chịu trọng lượng tích lũy của cả khung nâng lẫn hàng hóa nặng, trong khi trục lái phía sau (sử dụng bánh 500-8 làm bánh hướng dẫn) lại chịu lực ép cực đại từ khối đối trọng gang khi xe nâng chạy không tải ở tốc độ cao. Doanh nghiệp cần phân biệt rõ năng lực chịu tải riêng biệt tại từng trục bánh xe nâng để bố trí sơ đồ lắp ráp lốp 500-8 sao cho phù hợp nhất.
Xem thêm: Kích Thước Lazang Tại Xe Nâng Hiệp Phát Tương Thích Với Lốp Xe Nâng 500-8
Xem thêm: Tiêu Chuẩn Xe Nâng Hiệp Phát Về Chỉ Số Lớp Bố (PR - Ply Rating) Cho Lốp Xe Nâng 500-8

Bảng tra cứu của Hiệp Phát của lốp xe nâng 500-8 ở các tốc độ khác nhau​

Việc thấu hiểu sự biến thiên tải trọng này giúp các kỹ sư cơ khí thiết lập giới hạn tốc độ xe nâng an toàn, ngăn ngừa triệt để nguy cơ nổ lốp đột ngột khi vào cua và kéo dài tuổi thọ cho toàn bộ hệ thống cầu trục lốp xe nâng 500-8.

Để hỗ trợ bộ phận bảo trì theo dõi và đối chiếu giới hạn chịu tải cơ học của dòng lốp đặc đúc 3 lớp tiêu chuẩn 500-8, dưới đây là bảng dữ liệu sức chịu tải theo tiêu chuẩn quốc tế ETRTO:

Vị trí trục bánh xe nâng	Tải trọng tĩnh (0 km/h)	Tốc độ chậm (Đến 5 km/h)	Tốc độ tiêu chuẩn (10 km/h)	Tốc độ tối đa (25 km/h)
Trục tải (Cặp bánh trước)	1.620 kg	1.415 kg	1.285 kg	1.155 kg
Trục lái (Cặp bánh sau)	1.250 kg	1.090 kg	990 kg	890 kg