Hướng dẫn bảo dưỡng xe nâng dầu

[Xe Nâng 7777]

Bảo dưỡng xe nâng dầu (Diesel Forklift) đúng cách và định kỳ là yếu tố sống còn để kéo dài tuổi thọ cho khối động cơ Nhật Bản, tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu và ngăn ngừa các tai nạn lao động đáng tiếc. Đối với dòng xe "cơ bắp" thường xuyên phải làm việc trong môi trường khói bụi và tải trọng nặng này, quy trình bảo dưỡng cần được thực hiện nghiêm ngặt theo số giờ vận hành của xe.

Dưới đây là hướng dẫn chi tiết quy trình bảo dưỡng xe nâng dầu từ kiểm tra hằng ngày đến các mốc định kỳ quan trọng.

1. Kiểm tra nhanh trước mỗi ca làm việc (Hằng ngày)​

Công việc này chỉ mất từ 3 - 5 phút của tài xế trước khi khởi động máy nhưng giúp phát hiện đến 80% các nguy cơ sự cố đột xuất:

• Kiểm tra chất lỏng: Rút que thăm nhớt để kiểm tra mức nhớt động cơ; kiểm tra mực nước làm mát trong két nước và dầu thủy lực (mức chất lỏng phải nằm giữa vạch Min và Max).
• Kiểm tra gầm xe: Quan sát xem có dấu hiệu rò rỉ dầu nhớt, dầu thủy lực hoặc nước giải nhiệt loang lổ dưới sàn kho sau một đêm đỗ xe hay không.
• Hệ thống an toàn: Kiểm tra độ nhạy của phanh chân, phanh tay, còi, đèn cảnh báo và hệ thống đèn tín hiệu xi-nhan.
• Kiểm tra lốp xe: Đảm bảo áp suất lốp hơi đúng tiêu chuẩn hoặc lốp đặc không bị nứt vỡ, mòn lệch hay dính đinh, vật sắc nhọn.

2. Quy trình bảo dưỡng định kỳ theo số giờ vận hành​

Số giờ làm việc (hiển thị trên đồng hồ Taplo) là thước đo chuẩn xác nhất để tiến hành bảo dưỡng xe nâng dầu.

2.1. Mốc 100 giờ đầu tiên (Đối với xe mới hoặc xe vừa đại tu máy)​

Đây là giai đoạn chạy rốt-đa (rodage) để các chi tiết máy làm quen với nhau.

• Hạng mục: Bắt buộc phải xả bỏ và thay mới hoàn toàn dầu động cơ cùng lọc dầu động cơ. Quá trình chạy đầu tiên sẽ sinh ra rất nhiều mạt kim loại nhỏ, nếu không thay lọc, các mạt này sẽ làm xước lòng xi-lanh.

2.2. Mốc mỗi 250 giờ - 300 giờ làm việc (Khoảng 1 - 2 tháng vận hành)​

• Thay nhớt máy: Thay dầu động cơ chuyên dụng cho máy dầu diesel (thường là độ nhớt 15W40 hoặc 20W50 tùy độ cũ của máy).
• Thay thế các lọc: Thay lọc dầu động cơ, lọc nhiên liệu (lọc dầu diesel).
• Vệ sinh lọc gió: Rút ruột lọc gió ra và dùng khí nén thổi sạch bụi từ trong ra ngoài. Lọc gió quá bẩn sẽ khiến xe bị thiếu oxy, gây hiện tượng lì máy và xả khói đen kịt. (Nếu môi trường quá bụi như nhà máy gạch, gỗ thì nên thay luôn lọc gió mới).
• Bơm mỡ bò: Dùng súng bắn mỡ tra đều vào các vú mỡ ở trục lái cầu sau, xích nâng và các khớp chuyển động của khung nâng để xe vận hành êm ái, không bị mài mòn cơ khí.

2.3. Mốc mỗi 500 giờ - 600 giờ làm việc (Khoảng 3 - 4 tháng vận hành)​

• Thực hiện toàn bộ các hạng mục của mốc 250 giờ.
• Hệ thống truyền động: Thay dầu hộp số (số sàn hoặc số tự động) và dầu cầu sau.
• Hệ thống phanh: Kiểm tra độ mòn của guốc phanh (bố thắng), vệ sinh bụi bẩn bám trong tăng bua, châm thêm dầu phanh nếu thiếu.
• Hệ thống khung nâng: Kiểm tra độ rơ của bạc đạn khung nâng, bôi mỡ vào rãnh trượt của khung. Kiểm tra độ chùng của xích nâng và tăng chỉnh lại nếu cần.

2.4. Mốc mỗi 1000 giờ - 1200 giờ làm việc (Khoảng 6 - 8 tháng vận hành)​

• Hệ thống thủy lực: Xả toàn bộ và thay mới dầu thủy lực. Vệ sinh hoặc thay thế lưới lọc dầu thủy lực nằm bên trong thùng chứa. Dầu thủy lực lâu ngày bị biến chất sẽ làm giảm áp suất nâng, gây nóng và mòn bơm thủy lực.
• Hệ thống làm mát: Súc rửa két nước làm mát để loại bỏ cặn vôi, thay nước làm mát mới (loại nước chuyên dụng chống đông, chống ăn mòn). Kiểm tra độ căng và bề mặt dây curoa quạt gió, nếu bị nứt thì phải thay ngay.

2.5. Mốc mỗi 2000 giờ làm việc (Khoảng 1 năm vận hành)​

Đây là mốc bảo dưỡng tổng thể (Đại bảo dưỡng):

• Kiểm tra và cân chỉnh lại hệ thống kim phun, bơm cao áp (heo dầu) để đảm bảo nhiên liệu được phun tơi, đốt cháy sạch, không bị hao dầu.
• Kiểm tra áp suất buồng đốt của các xi-lanh động cơ.
• Kiểm tra toàn bộ hệ thống đường ống bấm thủy lực cao áp, thay thế các đoạn ống có dấu hiệu rạn nứt lớp cao su bên ngoài để phòng ngừa nguy cơ nổ ống thủy lực khi đang nâng hàng nặng.

3. Bảng tóm tắt các loại dầu nhớt và phụ tùng cần thay thế​

Vật tư bảo dưỡng	Tần suất thay thế	Lưu ý kỹ thuật
Nhớt động cơ	Mỗi 250 giờ	Sử dụng nhớt cho động cơ Diesel (API CF-4 hoặc CH-4 trở lên).
Lọc nhớt & Lọc dầu diesel	Mỗi 250 giờ	Thay đồng thời cùng với lúc thay nhớt máy.
Lọc gió động cơ	Mỗi 500 giờ (hoặc sớm hơn)	Vệ sinh hằng tuần, thay mới khi ruột lọc bị đen, mục.
Nhớt hộp số & Nhớt cầu	Mỗi 500 giờ	Chọn đúng loại nhớt hộp số tự động (ATF) hoặc số sàn (Gear Oil).
Dầu thủy lực (Nhớt 10)	Mỗi 1000 - 1200 giờ	Sử dụng dầu thủy lực độ nhớt ISO VG 46 hoặc 68.
Nước làm mát két nước	Mỗi 1000 giờ	Không dùng nước lã trực tiếp để tránh đóng cặn, rỉ sét két nước.

4. Những sai lầm tai hại cần tránh khi bảo dưỡng xe nâng dầu​

1. Dùng nước lã châm két nước: Nước máy chứa nhiều khoáng chất sẽ tạo thành cặn vôi bám vào thành ống két nước, làm giảm khả năng tản nhiệt dẫn đến hiện tượng sôi nước, bó máy, lột dên.
2. Chạy cố khi dầu nhớt đã đen và cạn: Nhiều doanh nghiệp đợi xe yếu hẳn mới thay nhớt. Việc này khiến các chi tiết bên trong động cơ bị ma sát khô, mài mòn cực nhanh và làm giảm 50% tuổi thọ của máy.
3. Bỏ qua việc xả nước ở lọc tách nước: Trên hệ thống lọc dầu diesel luôn có một bộ phận tách nước. Định kỳ tuần/tháng cần vặn van xả nước phía dưới đáy lọc để tránh việc nước lọt vào làm hỏng hệ thống kim phun và heo dầu.

CẦN BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA XE NÂNG DẦU - LIÊN HỆ XE NÂNG 7777​

Nếu doanh nghiệp của bạn đang tìm mua xe nâng, hãy liên hệ Xe nâng 7777 ngay hôm nay!

Xe nâng 7777 sở hữu hơn 500 chiếc xe nâng đến từ các thương hiệu Nhật Bản nổi tiếng. Song song, chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ tùng và phụ kiện xe nâng như bình điện, các loại kẹp tròn, kẹp vuông, nước cất châm bình điện,... Ghé showroom 736 - 738 Quốc Lộ 1A để lựa chọn cho mình chiếc xe phù hợp.
_________________________________
CÔNG TY TNHH SX TM DV 7777
Hotline: 096.732.7777 – 097.884.9988 - 092.416.7777
Email: [email protected]
Văn phòng: 746 Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM
Showroom: 736 – 738 QL1A, Quốc Lộ 1A, Phường Bình Tân, TP.HCM